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Viaje en moto a Ladakh del 9 al 23 de agosto 2009

 

Por segundo año consecutivo organizo el viaje a Ladakh en India, con motos Royal Enfield. Organizo este viaje únicamente para recaudar fondos para la ONG Amigos de Tara que desarrolla una labor de ayuda y alfabetización en la escuela de niños Tara School, en el barrio de la Ciudad de la Alegría en Calcuta.

Mi papel se limita a organizar y acompañar al grupo, sin obtener ningún beneficio económico, a una de las regiones con los paisajes mas espectaculares de la India. Un viaje todavía mas espectacular haciéndolo en moto. No soy ni una agencia de viajes ni una empresa privada. Simplemente soy un particular al que le encanta conducir en moto por la que yo pienso es la carretera mas bonita del mundo, y al mismo tiempo aportar una ayuda a los niños desfavorecidos de esa escuela.

Todos los beneficios de este viaje iran destinados íntegramente a la ONG Amigos de Tara

La ONG os enviara un certificado nominal con el importe de vuestra aportación. Si sois españoles podréis desgravar una parte de vuestra aportación en la declaración de Hacienda 2010. En el viaje del 2008 conseguimos recaudar 3200€, que con el nivel de vida en india, corresponden a más de 14000 € en Europa.

Para ver el viaje que organicé con un grupo de siete moteros venidos de Argentina, España, Reino Unido y Francia en julio 2008 clic aquí .

 

 

 

 

Programa

 

 

Fechas del viaje :

Del 9 al 23 de agosto 2009. 15 días 14 noches de hotel (día 1 al 14 incluido).

Llegada y encuentro en Delhi el 9 de agosto. Si llegáis antes del 9 y salís después del 23 tendréis que organizar los hoteles por vuestra cuenta. Si me lo decís con tiempo yo puedo encargarme de reservaros el hotel antes o después del viaje.

Atención plazas limitadas : Máximo 10 motos o 14 personas.

 

Precio del viaje

- Precio por conductor en moto: 1800 €.

- Precio por acompañante: 1550 €. Los acompañantes que deseen hacer el viaje podrán hacerlo en moto o en el vehículo de asistencia.

 

  El precio incluye:

•  Alquiler de la moto durante todo el viaje (500cc Enfield Bullet).

•  Hoteles limpios de categoría media noches 1 a 14 incluidas. En Sarchu tiendas con camas y WC privado.

•  Habitaciones dobles; (habitación individual coste adicional de 300€) 1

•  Comidas (desayuno, comida y cena) agua y té durante las paradas en la carretera.

•  Guía trilingüe (español, ingles, francés), con experiencia en el recorrido y conocedor del país (ese soy yo) y un mecánico especialista en motos Enfield.

•  Vuelo interno de Leh a Delhi.

•  Furgoneta y conductor, para transportar el equipaje y asistencia en carretera.

•  Repuestos, herramientas, equipo de primeros auxilios, medicinas.

•  Gasolina durante todo el viaje en moto, mantenimiento y reparaciones, seguro a terceros para las motos.

•  Entradas en los gompas tibetanos en la región de Leh, y todos los permisos para Leh.

•  Transporte del hotel a las estaciones de tren y del hotel al aeropuerto y viceversa en el vuelo interno.

•  Vuestra aportación para la ONG Amigos de Tara.

 

El precio no incluye:

• El vuelo internacional hasta Delhi. (entre 480 y 700€ )
• Seguro médico de viajes. Obligatorio 2
• Visado para la India .
• Entradas en el Taj Mahal y Fuerte Rojo en Agra.
• Vacunas y examen médico.
• Gastos personales como el lavado de ropa, souvenir o bebidas alcohólicas.
• Propinas para el personal del tour o de los hoteles y restaurantes.
• Transporte a la llegada a Delhi del aeropuerto al hotel y del hotel al aeropuerto en la salida. (coste del taxi del aeropuerto al hotel entre 5 y 7 € aproximadamente).
• La comida y cena durante los dias libres en Manali, Leh y Delhi. (días 5, 9, 15.) y la comida en Delhi (día 13) Precio medio de una comida en India 3 €.)
• Los desplazamientos o transporte durante los días libres en Leh, Manali y Delhi.
• Fianza de 100€ por el alquiler de la moto. La fianza se devuelve íntegramente al final del viaje si la moto no ha sufrido daños.

 

 

   

Clima y ropa durante el viaje.

Durante el mes de Julio, Delhi y Kalka sobrepasan los 35°. En las montanas a partir de Shimla el clima es mucho mas agradable con temperaturas entre 20° y 25° con días soleados.

Al cruzar los puertos durante la travesía de Manali a Leh el tiempo, que en general es seco y soleado, puede cambiar rápidamente y encontrarnos con temperaturas bajas o con lluvia. De hecho es normal pasar de un extremo al otro varias veces en un solo día. Habrá días de mucho calor, de frió y algunos húmedos. A mas de 4000 m el sol pega fuerte y en la carretera hay poca sombra. Se recomienda protección contra el sol de nivel alto, gafas de sol y guantes.

Equipo de moto: Casco (lo mejor es uno modulable) chaqueta, guantes, botas y traje para la lluvia (la mejor opción son los de dos piezas. Si hay un poco de viento la chaqueta impermeable es suficiente para no tener frió). En julio casi no llueve en Ladakh pero el tiempo es imprevisible. Prever equipo para el frío. Una bolsa imantada para poner sobre el tanque de gasolina es algo práctico para llevar la cámara, guantes y demás.

 

Condiciones de la carreta y conducción en la India

Este viaje es uno de los más espectaculares e impresionantes que uno pueda hacer en moto. Al mismo tiempo no es un paseo fácil. La conducción en India no es fácil al principio aunque uno se adapta rápidamente a ella. El trafico es caótico y con reglas totalmente diferentes a las que estamos acostumbrados. Una ventaja es que en general hay poco tráfico en las carreteras y no conducen rápido

El estado de la carretera entre Manali y Leh varia cada año y está cerrada a la circulación durante más de ocho meses al año en la que se cubre de nieve. Se pasa de carreteras asfaltadas en buen estado a pistas de tierra, piedras y barro. Es posible que en ciertas ocasiones tengamos que atravesar partes inundadas con la moto. Podremos encontrarnos con tramos en que la carretera esta cortada debido a derrumbamiento de piedras y obstáculos retrasando a veces el viaje.

Este es un viaje memorable, pero que no recomiendo al motero sin experiencia.

Mi consejo es, aunque uno sea un experimentado conductor, hacer un curso de dos o tres días de perfeccionamiento. Uno puede asombrase de las cosas que aprende en este tipo de cursos, !aunque se conduzca desde hace mas de veinte años !

La India es un país increíble y lleno de de magia, pero no es un país fácil para el que no tenga paciencia o no este acostumbrado a imprevistos y retrasos. Si decides unirte al grupo, ten en cuenta que tendrás que ser flexible con las situaciones inesperadas y posibles retrasos debido a las especiales condiciones del país. Como imagino que sabrás, este tipo de aventura en moto conlleva un cierto riesgo que al venir al viaje supongo eres consciente de ello y aceptas.

Tener buena disposición y una buena dosis de humor son esenciales para disfrutar al máximo de este viaje que seguramente no olvidaras en la vida.

 

La Royal Enfield Bullet

La Royal Enfield se sigue fabricando en la India después de que la casa inglesa dejara de producirlas en Inglaterra a mediados de los años cincuenta. Las motos siguen con el mismo diseño de hace 60 años , con pocos cambios estético o técnicos. Es una moto robusta con un look y un sonido insuperables. Con el cambio invertido y un motor de 500cc la Enfield te dará un placer de otra época cuando la conduzcas por las carreteras indias. Si la Bullet no es una moto rápida es la que mejor se adapta a las duras condiciones de las carreteras de esta parte del mundo.

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Detalle diario del viaje

Día 1 Llegada de los diferentes vuelos del grupo a Delhi. Reunión por la tarde con el grupo en el hotel y charla introductoria sobre la conducción en India, introducción al país y el programa del viaje. Cena y dormida en el hotel

Día 2 Salida en tren por la mañana de Delhi hacia Kalka en el Shatadbi Express. Cuatro horas mas tardes nos reuniremos con el equipo que nos asistirá durante el viaje y primer contacto con las motos. Practicaremos con ellas en las cercanías de la estación de tren haciéndonos a la peculiar forma de funcionar de las Enfields. Kalka es un pueblo mas fácil y agradable que Delhi para comenzar a conducir en las frenéticas calles de la India . Después de practicar saldremos dirección las montanas de Shimla. Parada en el camino para almorzar. Seguiremos por la carretera que serpentina hasta llegar a la antigua capital de verano de la época del Raj ingles. Shimla es una ciudad pintoresca construida en la lomas de la montaña con casas de estilo colonial ingles. Cena y dormida en el hotel.

Día 3 Salida hacia Mandi atravesando las montanas y siguiendo la carretera que bordea las colinas con campos de cultivos en terrazas. Atravesamos el río Sutjej llegando por la tarde a Mandi. Cena en el hotel.

Día 4 La carretera continua subiendo a través del verde y florido Valle de Kullu. Veremos largos túneles, vista increíbles de acantilados, puentes colgantes de madera bordeando el río hasta la llegada a Manali. Cruzamos del lado derecho del río a partir de Kullu pasando por pueblitos con casas de madera típicas del estado de Himachal Pradesh. Cena y dormida en el hotel.

Día 5 Manali día de descanso y aclimatación a la altura. Se puede pasear por el viejo Manali, ir a Vaishist pueblo con aguas termales cruzando el río, hacer un trekking en las montanas de al lado o simplemente perderse en el bazar de la ciudad viendo las antigüedades tibetanas que abundan en las tiendas.

Día 6 Hoy es el día en el que empieza lo serio, la mítica carretera hacia Leh. Atravesamos el Rothan Pass para cruzar el valle de Lahaul con paisajes y valles perdiéndose de vista. Pasaremos la noche en el pueblo de Jispa.

Día 7 Continuamos por valles y montañas en los que la vegetación y el verde se hacen cada vez mas raros dejando paso a los colores ocres y los paisajes lunares que predominan durante todo el día. Esta noche dormimos en las tiendas del campamento de Sarchu a más de 4000 m de altitud.

Día 8 El paisaje y la carretera es cada vez más espectacular. Pasamos las 21 curvas de Gata Loops para seguir subiendo. Llegamos al valle de Pang, el sitio más mágico de toda el día. Al fondo la cadena de los Himalayas y del otro lado un valle que se pierde de vista formando por un glaciar a mas de 5000 m. Seguimos subiendo hasta Taglang La, a 5328 metros es el segundo puerto más alto del mundo. A partir de ahora se desciende hasta la planicie que nos llevara hasta Leh pasando al lado de templos tibetanos, o Gompas, “suspendidos” en lo alto de las colinas. Cena y dormida en el hotel a Leh.

Día 9 Día libre y de descanso, bien merecido, para nosotros y las motos. Leh, es la capital del estado situada a 3500m. La parte antigua de la ciudad es un laberinto de callejuelas con casas de adobe y madera con el imponente palacio de Leh dominando la ciudad desde la altura. La ciudad está llena de mercadillos y tiendas con relíquias y antigüedades tibetanas.

Día 10 Salida temprano hacia Lama Yaru, la más antigua y espectacular gompa de todo Ladakh. Construida hace más de mil años encima de un no menos espectacular pueblo medieval rodeado del típico paisaje lunar de Ladakh. Pasamos por una de las zonas más desérticas de la zona. Después de la visita comemos en el restaurante del monasterio para volver a nuestro hotel en Leh.

 

Día 11 Esta mañana salimos hacia el puerto Khardung La en el Valle de Nubra. Es el puerto más alto del mundo a ¡5602 m!. Hace unos años había un cartel que decía “desde aquí puedes hablar directamente con Dios”. Necesitamos permisos especiales puesto que es una zona militar que toca con una zona sensible de China. Volvemos a dormir a Leh.

Día 12 Visita de los alrededores de Leh para visitar los gompas de Thiksey monasterio budista del estilo del Palacio del Potala en Lhassa, Tibet, y el Gompa de Hemis.Volvemos a Leh por la carretera del otro lado del rio. Acabamos el recorrido en la Shanti Stupa con vistas magnificas del valle. Cena en Leh y decimos adiós a nuestras motos.

Día 13 Salida en avión hacia Delhi. Este vuelo es uno de los más impresionantes que se puedan hacer en India . Sobrevolamos la cadena del Himalaya con unas vistas espectaculares sobre las montanas más altas del planeta. Llegada a Delhi para dejar las maletas en el hotel. Resto del día libre para visitar Delhi, ciudad llena de monumentos, entre otros la impresionante Gran Mezquita la más grande de toda la India o el Fuerte Rojo. El que prefiera puede hacer compras. Delhi es un paraíso para las compras de todo tipo.

Día 14 Viaje en tren para visitar el Taj Mahal y el Fuerte Rojo en Agra. Ultima cena y noche de hotel con el grupo en Delhi.

Día 15 Ultimo día (u horas dependiendo de la salida de tu vuelo) en Delhi para compras o visitas de ultima hora. Salidas de vuelos.

 

Reservas

La fecha máxima para reservar una plaza es el 30 de Junio 2009 .

Para reservar se deberá dejar una señal por un importe de 400€. El 30 de Junio los que hayan reservado tendrán una plaza asegurada y dos días después les enviare la reserva de billete electrónico del vuelo interno Leh–Delhi. El viaje se hará con un mínimo de cinco personas y un máximo de diez motos o catorce personas.

En el supuesto que el 30 de Junio no hubiera un mínimo de cinco participantes, se cancelaría el viaje y procedería al reembolso de la totalidad de los 400€ sin ningún gasto de gestión. Si anulas entre el 1 y el 15 de julio tendré que descontar 300€ (correspondiente al precio del billete de avión interno más la reserva de los hoteles). Después del 15 de julio no se reembolsa la señal..

Para pagar el resto del viaje tienes dos opciones:

1- Una vez confirmada la reserva y el vuelo de Leh a Delhi a partir del día 2 de julio puedes hacer una transferencia por la cantidad restante del viaje.

2- Pagas la cantidad restante del viaje en metálico y en euros, a tu llegada al hotel en Delhi.

 

Para saber como hacer la reserva envíame un mail y te mandaré el formulario y los datos para hacer el ingreso de la señal.

Contacto

Para cualquier duda o pregunta contactarme a través de mi página Web sección contacto .

En mi móvil francés 00 33 6 16 76 14 49

Por correo: Pablo Alvarez, 70 Bld de Clichy 75018-Paris, Francia.

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1- Las inscripciones se harán por estricto orden de fecha de reserva. Lo que quiere decir que si reservas en el último minuto, quizás tengas que optar por una habitación individual si no hay otra persona para compartir una doble. Ya sabes, cuanto antes hagas la reserva más posibilidades tendrás de dormir en habitación doble.

2- Es obligatorio suscribir un seguro de asistencia en viajes si no se tiene uno con la tarjeta de crédito o con el seguro del coche o la moto. Este tipo de seguros cubre los gastos médicos en el extranjero y la repatriación en avión en caso de enfermedad o accidente.

 

realización : pixing.fr