Voyage en moto au Ladakh du 9 au 23 août 2009

 

Pour la deuxième année consécutive j'organise un voyage au Ladakh en Inde, avec des motos Royal Enfield. J'organise ce voyage uniquement pour collecter des fonds pour l'ONG Amigos de Tara. Cette ONG gère l'école d'enfants Tara School, dans le quartier de la Cité de la Joie à Calcutta dont le but est l'alphabétisation et l'aide aux enfants démunis de ce quartier.

Mon rôle se limite à organiser et accompagner le groupe, sans obtenir aucun bénéfice économique, dans la région ou on trouve les paysages les plus spectaculaires de l'Inde. Un voyage encore plus spectaculaire en le faisant en moto. Je ne suis ni une agence de voyages ni une entreprise privée. Je suis simplement un particulier qui pense que cette route est la plus jolie au monde en moto; et en même temps, cela me permet d'apporter une aide aux enfants défavorisés de cette école.

Tous les bénéfices de ce voyage iran destinés entièrement à l'ONG Amigos de Tara.

L'ONG vous enverra un certificat nominal avec le montant de votre contribution. Si vous êtes espagnol vous pourrez déduire une partie de votre contribution dans votre déclaration d'impôt 2010, car l'ONG a été reconnue par le gouvernement espagnol. Lors du voyage 2008 nous avons rassemblé 3200 €, ce qui équivaut, avec le niveau de vie en Inde, à 14 000 € en Europe.

Pour voir le voyage que j'ai organisé avec un groupe de sept motards venus d'Argentine, d'Espagne, du Royaume-Uni et de France en juillet 2008, cliquez ici.

 

 

Programme

JOUR

DATE
ACTIVITÉ

kms

1

Dimanche 9
Arrivée des avions à Delhi. Dîner et nuit à l'hôtel.
-

2

Lundi 10
Train vers Kalka. Nous prenons les motos vers Shimla 2200m.

120

3

Mardi 11
Shimla vers Mandi; 750m.

160

4

Mercredi 12
Mandi vers Manali; 2050m.

125

5

Jeudi 13
Jour de repos à Manali.
-

6

Vendredi 14
Manali vers Jispa 3350m (via le Rohtang La Pass3978m.

125

7

Samedi 15
Jispa à Sarchu; 4250m (via le Baralacha La Pass4830m).

105

8

Dimanche 16
Sarchu à Leh; 3500m (via le Taglang La Pass5328m).

275

9

Lundi 17
Jour de repos à Leh.
-

10

Mardi 18
Leh vers Khardung La Pass le col le plus haut au monde 5602m.

225

11

Mercredi 19
Leh vers le gompa tibetano de Lamayaru. Retour à Leh.

70

12

Jeudi 20
Visite des gompas aux alentours de Leh.

80

13

Vendredi 21
Avion vers Delhi en traversant la chaîne de l'Himalaya.
-

14

Samedi 22
Visite de Agra: Taj Mahal et le Fort Rouge. Retour à Delhi.
-

15

Dimanche 23
Dernier jour à Delhi et depart des vols.
-

 

 

Dates du voyage :

Du 9 au 23 août 2009. Quinze jours, quatorze nuits d'hôtel (jour 1 à au 14 inclus).

Arrivée et rencontre à Delhi le 9 août. Si vous arrivez avant les 9 et/ou vous partez après le 23 vous devrez organiser les hôtels par votre compte.

Attention places limitées : Maximum 10 motos ou 14 personnes.

 

Prix du voyage

- Prix par conducteur en moto : 1800 € .

- Prix par compagnon : 1550 € . Les compagnons qui souhaitent faire le voyage pourront le faire en moto ou dans le véhicule d'assistance.

 

 Le prix inclut :

 

Le prix n'inclut pas:

 

 

Le temps et les vêtements pendant le voyage.

Pendant le mois de juillet/aout les températures à Delhi et à Kalka peuvent dépasser les 35°C. En montant en altitude à partir de Shimla, le temps est beaucoup plus doux avec des températures aux alentours de 25°C et des journées très ensoleillées.

En traversant les cols sur la route de Manali à Leh, le temps est en général sec et ensoleillé mais il peut changer soudainement et les températures peuvent chuter. Il est ainsi habituel de passer d'un extrême à l'autre plusieurs fois dans la journée. Il y aura des journées très ensoleillées et chaudes, quelquels journées froides, et quelques unes sous la pluie. A plus de 4000 m d'altitude, le soleil tape fort et sur la route, il y a très peu d'endroits pour se protéger. Il est donc conseillé d'apporter de la crème solaire haute protection, lunettes de soleil et gants. Pour les équipements moto: casque (le mieux un modulable), blouson, gants, bottes fermées, et équipements pour la pluie (ceux en deux pièces de préférence. S'il y a du vent, le haut du blouson est plus que suffisant pour ne plus avoir froid) Au Ladakh, la pluie est rare aux mois de juillet/aout , mais le temps est imprévisible. Si vous êtes frileux, amenez de l'équipement pour le froid. Une sacoche sur le réservoir est très pratique pour avoir l'appareil photo ou des petits choses à portée de main.

Etat de la route et conduite en Inde

Ce voyage est l'un des plus spectaculaires et impressionnants qu'on puisse faire en moto. Néanmoins, ce voyage n'est pas une promenade de tout repos et n'est pas évident pour tout le monde. Si la conduite en Inde n'est pas facile (les règles ne sont pas les mêmes que chez nous), on se fait assez rapidement aux « coutumes locales ». Le trafic est chaotique dans les villes mas il y a en général très peu de circulation sur les routes et les gens conduisent à faible allure. La route, en particulier le trajet de Manali à Leh, est très variable. On roule pendant des kilomètres sur des routes en très bon état pour passer brusquement aux pistes en terre et même parfois avec des petites rivières à traverser en moto. L'état des routes varie chaque année car pendant huit mois, la route est fermée et elle est recouverte de neige qui détruit le bitume.

Ceci est un voyage mémorable à faire en moto, mais je ne le conseille pas au motard inexpérimenté. Je conseille, même à ceux qui ont une longue expérience en moto, de faire un cours de perfectionnement à la conduite avant de faire ce voyage. Celui de l'AFDM est très bien. On peut même être surpris des choses qu'on peut apprendre dans ce cours !!

L' Inde est un pays incroyable, plein de magie, mais ce n'est pas un pays facile pour ceux qui n'ont pas de patience ou ne sont pas habitués aux retards et les situations imprévues. Si vous décidez de joindre le groupe, il faudra être flexible avec les possibles retards et des situations inattendues dus aux conditions spéciales du pays.Ce type d'aventures en moto a toujours une part de risques dont vous devez avoir conscience. Etre ouvert d'esprit avec une bonne dose d'humour est essentiel pour pouvoir profiter au maximum de ce voyage, que probablement vous n'oublieriez jamais de votre vie.

La « Royal » Enfield Bullet

La Royal Enfield continue à être fabriquée dans les usines indiennes de Madras après la fermeture de la maison mère en Angleterre dans les années cinquante. Elles n'ont connu que très peu de changements esthétiques ou techniques. C'est une moto très solide et avec un look et un bruit légendaire. Avec la boite de vitesses inversée et un moteur de 500cc, la Royal Enfield donne un plaisir d'une autre époque sur les routes indiennes. La Bullet n'est pas une moto rapide mais elle est celle qui s'adapte le mieux aux dures conditions des routes dans cette partie du monde.

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Détails du voyage

Jour 1 Arrivée des vols à Delhi. Réunion du groupe à l'hôtel, briefing (introduction au pays, conduite en Inde et programme du voyage). Dîner et séjour à l'hôtel.

Jour 2 Départ en train de Delhi le matin vers Kalka par le Shatadbi Express. Trois heures plus tard, nous rejoindrons l'équipe qui nous assistera pendant notre séjour (premier contact avec nos motos). Prise en mains des motos aux alentours de la gare ou il y a de la place pour s'entraîner avec elles. Kalka est une ville beaucoup plus facile et agréable que Delhi pour se lancer dans les rues frénétiques de l'Inde. Apres la prise en main, départ vers Shimla. Déjeuner sur la route. Le trajet comprend plein de virages jusqu'à l'arrivée à l'ancienne capitale d'été pendant l'époque du Raj anglais. Shimla est une ville pittoresque, établie sur le flanc de la montagne avec plein de maisons de l'époque coloniale. Dîner et séjour à l'hôtel.

Jour 3 Départ vers Mandi par les routes entourées de montagnes, de champs, et de rizières en terrasses. Traversée de la rivière Sutjej et arrivée le soir à Mandi où le dîner nous attendra à l'hôtel.

Jour 4 Nous continuons la montée dans la verte Vallée de Kullu. La route suit le cour de la rivière jusqu'à l'arrivée à Manali avec des vues magnifiques de canyons, de long tunnels, et de ponts en bois suspendus sur le fleuve. On passe du côté droit de la rivière en traversant par la suite des petits villages avec des maisons en bois typiques de l'Etat d'Himachal Pradesh.

Jour 5 Manali : journée libre de repos et acclimatation à l'altitude. Journée au choix pour se balader dans le vieux Manali, visiter le village de Vaishist avec ses eaux thermales, faire une ballade dans la montagne ou simplement se perdre dans le bazar de la ville en dénichant des antiquités tibétaines qui sont légions dans les magasins.

Jour 6 Aujourd'hui, c'est la journée où les choses deviennent sérieuses avec le vrai début de la mythique route vers Leh. Nous arrivons au col du Rothan Pass pour entrer dans la Vallée Lahaul avec des paysages magnifiques et des vallées à perte de vue. Arrivée le soir au village de Jispa.

Jour 7 La végétation et la verdure se font de plus en plus rares en laissant place aux couleurs ocre et aux paysages lunaires qui domineront jusqu'à l'arrivée à Leh. Cette nuit nous dormons dans un campement à Sarchu à plus de 4000 m d'altitude.

Jour 8 La route et le paysage deviennent de plus en plus spectaculaires. Nous faisons les 21 virages de Gata Loops pour continuer la montée. Arrivée à la Vallée de Pang, l'endroit le plus magique de toute la journée, nous avons en face toute la chaîne enneigée de l'Himalaya et derrière la vallée formée par un glacier à plus de 5000 m d'altitude. La montée continue jusqu'au col Taglang La , à 5,328 m d'altitude, le deuxième plus haut col au monde. La suite est beaucoup facile car nous descendons vers les plaines qui nous amèneront à Leh en passant à côté des temples tibétains o Gompas , perchés au plus haut de rochers. Arrivée à Leh le soir.

Jour 9 Jour de repos, bien mérité pour nous et les motos. Journée libre à Leh, capital de l'Etat à 3500 m d'altitude. Le vieux quartier de la ville est un vrai labyrinthe de petites ruelles avec des maisons tibétaines en brique et bois et avec le Palais de Leh dominant la ville tout en hauteur. La ville a plein de bazars et de magasins avec des antiquités tibétaines.

Jour 10 Départ tôt vers Lamayaru, le plus ancien et spectaculaire gompa de tout le Ladakh.il date d'il y a plus de mille ans et est situé sur le site du village médiéval (entouré du typique paysage lunaire du Ladakh). Nous traversons une des parties les plus désertiques de la région. Après la visite, nous prenons le déjeuner dans le restaurant du monastère et ensuite, nous retournons à Leh pour dormir à l'hôtel.

Jour 11 Départ vers Khardung La dans la Vallée de Nubra . C'est le col le plus haut au monde (5602 m d'altitude)! Il y a quelques années, il y avait un panneau qui disait “ Depuis cette altitude vous pouvez parler directement à Dieu ». Nous devons obtenir des permis spéciaux pour y aller car c'est une zone militaire à proximité d'une zone sensible de la Chine. Retour à Leh.

Jour 12 Visite des alentours de Leh et les gompas de Thiksey, monastère qui ressemble à celui du Palais du Potala à Lhassa au Tibet, et le Gompa de Hemis. Nous traversons la rivière pour retourner a Leh. On finit au Shanti Stupa avec des vues magnifiques de la vallée. Dîner à Leh et ce soir nous disons au revoir à nos motos.

Jour 13 Départ en avion vers Delhi. Le vol de Leh à Delhi est un de plus spectaculaires qu'on puisse faire en Inde, survolant les montagnes de la chaîne de l'Himalaya (vue sur les plus hautes montagnes de la planète). Arrivée à Delhi pour déposer nos valises et déjeuner à l'hôtel. Reste de la journée libre pour visiter Delhi, ville avec plein de monuments à visiter et plein d'achats à faire.

Jour 14 Voyage organisé pour visiter le Taj Mahal et le Fort Rouge à Agra. Retour le soir à Delhi dernier diner et nuit de hotel avec le groupe.

Jour 15 Dernier jour à Delhi pour visiter ou faire des achats de dernière minute. Départ des vols pour l'Europe.

 

Réservation

Pour faire une réservation, il faut verser un acompte de 400€.

La date limite pour s'inscrire est le 30 Juin 2009.

Le 2 Juillet je ferai les réservations du vol interne et celles des hôtels. J'adresserai par e-mail à chaque personne la confirmation du vol Leh–Delhi, ainsi que le billet électronique du vol. Le voyage se fera avec un minimum de cinq personnes et avec un maximum de dix motos ou de quatorze personnes.

Pour le paiement du solde du montant du voyage, vous avez deux options :

1- Faire un virement sur mon compte au solde restant dû avant votre..

2- Payer en cash (en euros) à l'arrivée à Delhi.

Si le 30 Juin 2009, les réservations ne permettent pas de réunir au moins 5 personnes, le voyage sera annulé. Dans cette hypothèse, je rembourserai la totalité de l'acompte versé (400€), sans aucun frais à votre charge. Pour toute annulation après le 30 juin, je devrai déduire 300€ (réservation du vol intérieur et l'avance sur la réservation des hôtels). Après le 20 juillet il n'y aura pas de remboursement de l'acompte.

Pour faire une réservation merci de m'envoyer un e-mail je vous répondrais au plus vite avec un formulaire d'inscription.

 

Contact

Pour tout doute ou question me contacter à travers ma page Web section contact .

Sur mon portable français 00 (33) 6 16 76 14 49

Par courrier : Pablo Alvarez, 70 Bld de Clichy 75018-Paris, France


1- La réservation se fera sur la base “premier arrivé premier servi” . Ce qui veut dire que celui qui s'y prendra à la derniere minute aura moins de chances d'avoir une chambre double.

2- Il est obligatoire de souscrire un contrat d'assistance voyage si vous ne disposez pas d'une couverture de ce type avec votre abonnement carte bleu ou avec l'assurance de votre moto ou voiture. Ce type de contrat couvre les frais medicaux et rapatriement en cas de maladie ou d'accident à l'étranger. Il est aussi obligatoire d'amener le permis international moto.