Programme

JOUR	DATE	ACTIVITÉ	kms
1	Samedi 14	Arrivée des avions à Delhi. Dîner et nuit à l'hôtel.	-
2	Dimanche 15	Train à Kalka. Nous prenons les motos vers Shimla 2200m.	120
3	Lundi 16	Shimla à Mandi; 750m.	160
4	Mardi 17	Mandi à Manali; 2050m.	125
5	Mercredi 18	Jour de repos à Manali.	-
6	Jeudi 19	Manali à Keylong 3350m (via le Rohtang La Pass3978m.	140
7	Vendredi 20	Keylongà Sarchu; 4250m (via le Baralacha La Pass4830m).	110
8	Samedi 21	Sarchu à Tsokhar; 4200m .	150
9	Dimanche 22	Tsokhar à Leh 3500m. (via le Taglang La Pass5328m)	140
10	Lundi 23	Jour de repos à Leh.	-
11	Mardi 24	Leh à Khardung La Pass le col le plus haut au monde 5602m.	80
12	Mercredi 25	Leh au gompa de Lamayaru. Nuit dans le monastere.	140
13	Jeudi 26	Lamayaru a Leh.	140
14	Vendredi 27	Avion à Delhi et depart des vols vers l'Europe.	-

 

Dates du voyage :

Du 14 au 27 août 2010. 14 jours, 13 nuits d'hôtel (jour 1 au 13 inclus).

Arrivée et rencontre des participants à Delhi le 14 août à l'hôtel. Si vous arrivez avant les 14 et/ou partez après le 27 vous devrez réserver les hôtels à votre compte.

Attention places limitées  : Minimum de cinq participants et maximum 14 personnes (participants et accompagnants) avec un maximum de dix motos. Cette répartition est ainsi faite pour profiter du voyage en groupe restreint.

Prix du voyage

- Prix par conducteur en moto: 1950€.

- Prix par accompagnant : 1750€. Pour eux, le voyage se fera à moto ou dans le véhicule d'assistance.

  Le prix inclut :

• La location de la moto pendant tout le voyage (500cc Enfield Bullet).
• Les hôtels de catégorie moyenne pendant les nuits du 1 au 13 inclus ; à Sarchu et Tsokhar nous dormirons dans un campement avec des lits confortables.
• Les chambres doubles. Pour une chambre individuelle, coût additionnel de 300€) (1).
• Les repas (petit déjeuner, repas et dîner) l'eau et le thé pendant les arrêts sur la route.
• Le guide trilingue (espagnol, anglais, français), avec son expérience du parcours en moto et le mécanicien de motos Enfield.
• Le vol interne de Leh à Delhi.
• Le véhicule et le chauffeur, pour les bagages et l'assistance sur la route.
• Les pièces mécaniques, outils, équipements de premier secours et médicaments.
• L'essence pendant la durée du voyage, l'entretien, les réparations et l'assurance (couverture au tiers) pour les motos.
• Les entrées dans les gompas tibétains (monastères) et toutes les autorisations pour rentrer dans la région du Ladakh.
• Le transfert de l'hôtel à la gare et de hôtel à l'aéroport pour le vol national Leh - Delhi.
• Votre contribution à l'ONG Amigos de Tara.

 

Le prix n'inclut pas :

• Le vol international pour arriver à Delhi. (entre 480€ et 700€)
• Le transfert départ/arrivée de l'aéroport de Delhi à l'hôtel (le prix du taxi est entre 5 et 7€).
• L'assurance médicale. Cette assurance est obligatoire (2) .
• Le visa pour l'Inde.
• Les vaccins et examen médical.
• Les dépenses personnelles et les boissons alcoolisées.
• Les pourboires pour le personnel du tour, dans les hôtels et les restaurants.
• Les déjeuners et dîners pendant les jours libres à Manali, Leh et Delhi. (jours 5, 9, 14). Prix moyen d'un repas en Inde 3€.
• Les déplacements pendant les journées libres à Leh, Manali et Delhi.
• La caution de 100€ pour la location de la moto. Elle est intégralement restituée à la fin du voyage si la moto n'a pas souffert de dommages. 

(1) La réservation est sur la base du “premier arrivé premier servi”. Ce qui veut dire que celui qui s'y prendra à la dernière minute aura moins de chances d'avoir une chambre double.

(2) Il est obligatoire de souscrire un contrat d'assistance voyage si vous ne disposez pas d'une couverture de ce type avec votre abonnement carte bleu ou avec l'assurance de votre moto ou voiture. Ce type de contrat couvre les frais médicaux et le rapatriement en cas de maladie ou d'accident à l'étranger. Il est aussi obligatoire d'amener le permis international moto.

 

 

Le temps et les vêtements pendant le voyage.

Pendant le mois de juillet/août les températures à Delhi et à Kalka peuvent dépasser les 35°C. En montant en altitude à partir de Shimla, le temps est beaucoup plus doux avec des températures aux alentours de 25°C et des journées très ensoleillées.

En traversant les cols sur la route de Manali à Leh, le temps est en général sec et ensoleillé mais il peut changer soudainement et les températures peuvent baisser plusieurs fois dans la même journée. Il y aura donc des journées très ensoleillées et chaudes, froides et sous la pluie. A plus de 4000 m d'altitude, le soleil est très fort. Sur la route, il y a très peu d'endroits pour se protéger. Il est donc conseillé d'apporter de la crème solaire haute protection, des lunettes de soleil et des gants. Pour la pluie, prévoir un équipement spécial moto deux pièces de préférence. Pour l'équipements moto quotidien : un casque modulable, un blouson, des gants, et des bottes fermées. Au Ladakh, la pluie est rare aux mois de juillet/août, mais le temps est imprévisible. Amenez également un équipement contre le froid pour les trois jours de traversée de Manali à Leh. Une sacoche sur le réservoir est très pratique pour avoir l'appareil photo ou des petits choses à portée de main.

Conduite en Inde et état de la route

Ce voyage est l'un des plus spectaculaires et impressionnants qu'on puisse faire à moto. Néanmoins, ce n'est pas une promenade de tout repos et n'est pas conseillé à un motard inexpérimenté. Il est même recommandé, à ceux qui ont une longue expérience en moto, de faire un cours de perfectionnement à la conduite avant le voyage. Celui de l'AFDM est très bien. On peut même être surpris des choses qu'on apprend dans ce cours !!

Si la conduite en Inde n'est pas facile (les règles ne sont pas les mêmes que chez nous), on se fait assez rapidement aux « coutumes locales ». Le trafic est chaotique dans les villes mais il y a en général très peu de circulation sur les routes et les gens conduisent à faible allure. L'état de la route, entre Manali et Leh, est très variable année car pendant huit mois, la route est fermée et recouverte de neige ce qui détruit le bitume. On roule pendant des kilomètres sur des routes en très bon état pour passer brusquement à des pistes en terre avec parfois des petites rivières à traverser en moto.

L'Inde est un pays incroyable, plein de magie, mais ce n'est pas un pays facile pour ceux qui n'ont pas de patience. Si vous décidez de rejoindre le groupe, il faudra être flexible et accepter les possibles retards et des situations inattendues dues aux conditions spéciales du pays. Ce type d'aventures en moto a toujours une part de risques dont vous devez avoir conscience. Être ouvert d'esprit avec une bonne dose d'humour est essentiel pour pouvoir profiter au maximum de ce voyage, que probablement vous n'oublieriez jamais de votre vie.

La « Royal » Enfield Bullet

La Royal Enfield continue à être fabriquée dans les usines indiennes de Madras après la fermeture de la maison mère en Angleterre dans les années cinquante. Elles n'ont connu que très peu de changements esthétiques ou techniques. C'est une moto très solide et avec un look et un bruit légendaire. Avec la boite de vitesses inversée et un moteur de 500cc, la Royal Enfield donne un plaisir d'une autre époque sur les routes indiennes. La Bullet n'est pas une moto rapide mais elle est celle qui s'adapte le mieux aux dures conditions des routes dans cette partie du monde.

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Détails du voyage

Jour 1 Arrivée des vols à Delhi. Réunion du groupe l'après-midi à l'hôtel, briefing (présentation du pays, conduite en Inde et programme du voyage). Dîner et nuit à l'hôtel.

Jour 2 Départ en train de Delhi le matin pour Kalka par le Shatadbi Express. Trois heures plus tard, nous rejoindrons l'équipe qui nous assistera pendant notre séjour (premier contact avec nos motos !!!). Prise en mains des motos aux alentours de la gare pour s'entraîner. Kalka est une ville beaucoup plus facile et agréable que Delhi pour se lancer dans les rues frénétiques de l'Inde. Apres, départ pour Shimla. Déjeuner sur la route. Beaucoup de virages jusqu'à l'arrivée à Shimla, ancienne capitale d'été à l'époque du Raj anglais. Cette ville pittoresque fut établie à l'époque coloniale sur le flanc de la montagne : Dîner et nuit à l'hôtel.

Jour 3 Départ pour Mandi. Toute au long de cette journée, nous traverserons des montagnes, des champs et des rizières en terrasses. Traversée de la rivière Sutjej et arrivée le soir à Mandi où le dîner nous attendra à l'hôtel.

Jour 4 Nous continuons la montée de la verte Vallée de Kullu. La route suit le cours de la rivière jusqu'à l'arrivée à Manali avec des vues magnifiques de canyons, de longs tunnels, et de ponts en bois suspendus sur le fleuve. On passe du côté droit de la rivière en traversant par la suite des petits villages avec des maisons en bois typiques de l'Etat d'Himachal Pradesh.

Jour 5 Manali : Acclimatation à l'altitude et journée libre pour se balader dans le vieux Manali, dans la montagne ou simplement se perdre dans le bazar de la ville en dénichant des antiquités tibétaines. Vous pouvez aussi visiter le village de Vaishist et ses eaux thermales.

Jour 6 Aujourd'hui, c'est la journée où les choses deviennent sérieuses avec le vrai début de la mythique route pour Leh. Nous arrivons au col du Rothan Pass pour entrer dans la Vallée Lahaul. Les paysages sont magnifiques et les vallées à perte de vue. Arrivée le soir au village de Keylong.

Jour 7 La végétation se fait de plus en plus rare et laisse place aux couleurs ocres et aux paysages lunaires jusqu'à l'arrivée à Leh. Cette nuit là, nous dormons dans un campement à Sarchu à plus de 4000 m d'altitude.

Jour 8 La route et le paysage deviennent de plus en plus spectaculaires. Nous faisons les 21 virages de Gata Loops pour continuer la montée. Arrivée dans la Vallée de Pang : cet endroit est le plus magique de la journée, ou nous verrons toute la chaîne enneigée de l'Himalaya et la vallée formée par un glacier à plus de 5000m d'altitude. Nuit au campement là Tsokhar, à coté de son lac salé.

Jour 9 La montée continue jusqu'au col Taglang La , à 5328 m d'altitude, le deuxième plus haut col au monde. La suite est beaucoup facile. En descendant les plaines, nous visitons les gompas (monastères) de Hemis et Thiksey. Ce dernier ressemble à celui du Palais du Potala à Lhassa au Tibet. Ces gompas sont tous perchés sur les rochers. Arrivée à Leh le soir.

Jour 10 Jour de repos, bien mérité pour nous et les motos à Leh, capital du Ladakh. Le vieux quartier de la ville est un vrai labyrinthe avec ses maisons typiques en bois et en brique. Vous pourrez vous « perdre » dans ses bazars et ses magasins remplis d'antiquités provenant du Tibet. Situé à 3500m d'altitude le Palais de Leh domine la ville.

Jour 11 Départ pour Khardung La dans la Vallée de Nubra. C'est le col le plus haut au monde (5602 m d'altitude) ! Il y a quelques années, vous auriez vu un panneau qui disait « Depuis cette altitude vous pouvez parler directement à Dieu ». Nous aurons des permis spéciaux pour y aller car c'est une zone militaire à proximité d'une zone sensible de la Chine. Retour à Leh et le reste de la journée est libre.

Jour 12 Départ tôt pour Lamayaru. Nous traverserons une des parties les plus désertiques de la région pour arriver au gompa, le plus anciennes du Ladakh, fondées au 11e siècle. Ce site médiéval est dans le paysage lunaire, typique du Ladakh. Déjeuner et nuit au monastère de Lamayaru.

Jour 13 Dernier jour à moto et retour à Leh, par l'une des plus belles routes de notre voyage. Nous dissons « au revoir » à nos motos et dernier dîner ensemble à l'hôtel

Jour 14 Départ en avion pour Delhi. Le vol de Leh à Delhi est très impressionnant puisque nous survoleront les montagnes de la chaîne de l'Himalaya, les plus hautes montagnes du monde. Transfert vers 10hr du matin à l'hôtel ou nous povons déposer les valises en attendant les départ des vols pour l'Europe plus tard dans la soirée. Fin du voyage.

Le reste de la journée est libre pour les visites, et faire les derniers achats avant de partir.

Réservation

Pour faire une réservation, il faut faire un acompte de 400€.

La date limite pour s'inscrire est le 15 Juillet 2010.

Le 16 Juillet les réservations du vol interne et celles des hôtels seront confirmées. Un émail sera adressé à chaque personne avec la confirmation du vol Leh–Delhi, ainsi que le billet électronique du vol.

Le voyage se fera avec un minimum de cinq participants et maximum 14 personnes (participants et accompagnants) avec un maximum de dix motos. Cette répartition est ainsi faite pour profiter du voyage en groupe restreint.

Pour le paiement du voyage, vous avez deux choix possibles :

1- Faire un virement sur compte du solde restant dû avant votre départ.

2- Payer à l'arrivée à Delhi en cash (en euros).

Si le 15 Juillet 2010, les réservations ne permettent pas de réunir au moins 5 personnes, le voyage sera annulé. Dans cette hypothèse, la totalité de l'acompte versé (400€) sera remboursée, en intégralité. Pour toute annulation après le 15 Juillet, 300€ seront déduit de l'acompte (dues aux réservations du vol intérieur et des hôtels). Après le 30 juillet, l'acompte est perdu.

Pour toute réservation merci d'envoyer un e-mail . Un formulaire d'inscription vous sera adressé.

Contact

Pour toute question complémentaire : cliquer ici contact .

Par téléphone 00 (33) 6 16 76 14 49

Par courrier : Pablo Alvarez, 70 Bld de Clichy 75018 Paris, France

 

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