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Viaje en moto a Ladakh del 12 al 26 de Julio 2008

 

 

Programa

 

Fechas del viaje:

Del 12 de julio al 26 de julio. Quince días 14 noches de hotel (del 12 al 25).

Llegada y encuentro en Delhi el 12 de julio.

Si llegáis antes del 12 y salís después del 25 tendréis que organizar los hoteles por vuestra cuenta.

Yo organizo y acompaño al grupo. Lo hago sin obtener ningún dinero, enseñando una de las regiones mas bonitas de la India e increíble cuando se hace en moto.

Todos los beneficios del mismo una vez pagados todos los gastos, iran destinados íntegramente a la escuela de niños desfavorecidos Tara School.

Esta escuela esta en el barrio de la Ciudad de la Alegría en Calcuta, gestionada por la ONG española Los Amigos de Tara. www.amigosdetara.org.

Al final del viaje se entregara un certificado nominal expedido por la ONG con el importe de vuestra aportación.

Precio del viaje

Precio por conductor en moto: 1800 €.

Pueden venir acompañantes que deseen hacer el viaje como pasajeros detrás de una moto o en el vehículo de asistencia.

Precio por acompañante: 1550 €.

El precio incluye:

          • Alquiler de la moto durante todo el viaje (500cc Enfield Bullet)

          • Hoteles limpios de clase media noches 1 a 14 incluidas. (en Sarchu se duerme en un campamento en tiendas con camas confortables)

          • Habitaciones dobles; (habitación individual coste adicional de 300€)[1]

          • Comidas (desayuno, comida y cena) y té durante las paradas en la carretera.

          • Guía trilingüe (español, ingles, francés), con experiencia en el recorrido (ese soy yo) y un mecánico especialista en motos Enfield.

          • Vuelo interno de Leh a Delhi.

          • Furgoneta y conductor, para transportar el equipaje y asistencia en carretera.

          • Repuestos, herramientas, equipo de primeros auxilios, medicinas.

          • Gasolina durante todo el viaje en moto, mantenimiento y reparaciones, seguro a terceros para las motos.

          • Entradas en el Taj Mahal y Red Fort en Agra y en los gompas tibetanos en la región de Leh.

          • Transporte del hotel a las estaciones de tren y del hotel al aeropuerto y viceversa en el vuelo interno.

          • Vuestra aportación para la ONG Amigos de Tara.

El precio no incluye:

• El vuelo internacional hasta Delhi. (entre 700 y 800€ )
• Seguro medico cubriendo el uso de la moto².
• Visado para la India .
• Vacunas y examen medico.
• Gastos personales como el lavado de ropa, souvenir o bebidas alcohólicas.
• Propinas para el personal del tour o de los hoteles y restaurantes.
• Transporte a la llegada a Delhi del aeropuerto al hotel y del hotel al aeropuerto en la salida. ( el coste del taxi del aeropuerto al hotel es entre 5 y 7 € aproximadamente).
• La comida a mediodía durante el día libre en Manali, Leh y Delhi.. (días 5, 9, 15. Precio medio de una comida en India 4€.)
• Los desplazamientos durante los días libres en Leh, Manali y Delhi.

Clima y ropa durante el viaje.

Durante el mes de Julio, Delhi y Chandigard sobrepasan los 35°. En las montanas a partir de Shimla el clima es mucho mas agradable con temperaturas entre 20° y 25° con días soleados.

Al cruzar los puertos durante la travesía de Manali a Leh el tiempo, que en general es seco y soleado, puede cambiar rápidamente y encontrarnos con temperaturas muy bajas o con lluvia. De hecho es normal pasar de un extremoal otro varias veces en un solo día. Habrá días de mucho calor, de mucho frió y algunos húmedos. A mas de 4000m el sol pega fuerte y en la carretera hay poca sombra. Se recomienda protección contra el sol de nivel alto, gafas de sol y guantes.

Equipo de moto: Casco (lo mejor es uno modulable) chaqueta, guantes, botas y traje para la lluvia (la mejor opción son los de dos piezas. Si hay un poco de viento la chaqueta impermeable es suficiente para no tener frió). En julio casi no llueve en Ladakh pero el tiempo es imprevisible. Prever equipo para el frío. Una bolsa imantada para poner sobre el tanque de gasolina es algo practico para llevar la cámara, guantes y demás.

Condiciones de la carreta y conducción en la India

Este viaje es uno de los mas espectaculares e impresionantes que uno pueda hacer en moto. Al mismo tiempo no es un paseo fácil. La conducción en India no es nada fácil aunque uno se adapta rápidamente a ella. El trafico es caótico y con reglas totalmente diferentes a las que estamos acostumbrados en Europa.Una ventaja es que en general hay poco trafico en las carreteras y no conducen rápido

El estado de la carretera entre Manali y Leh varia cada año y esta cerrada a la circulación durante mas de ocho messes al ano en la qur se cubre de nieve. Se pasa de carreteras asfaltadas en buen estado a pistas de tierra, piedras y barro.. Es posible que en ciertas ocasiones tengamos que atravesar partes inundadas con la moto. Podremos encontrarnos con tramos en que la carretera esta cortada debido a derrumbamiento de piedras y obstáculos retrasando a veces el viaje.

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Este es un viaje memorable, pero que no recomiendo al motero sin experiencia.

Mi consejo es, aunque uno sea un experimentado conductor, hacer un curso de dos o tres días de perfeccionamiento. Uno puede asombrase de las cosas que aprende en este tipo de cursos, !aunque se conduzca desde hace mas de veinte años !

La India es un país increíble y lleno de de magia, pero no es un país fácil para el que no tenga paciencia o no este acostumbrado a imprevistos y retrasos. Si decides unirte al grupo, ten en cuenta que te pediré que seas flexible con las situaciones inesperadas y posibles retrasos debido a las especiales condiciones del país. Como imagino que sabrás, este tipo de aventura en moto conlleva un cierto riesgo que al venir al viaje supongo eres consciente de ello y aceptas.

Tener buena disposición y una buena dosis de humor son esenciales para disfrutar al máximo de este viaje que seguramente no olvidaras en la vida.

La ‘Royal’ Enfield Bullet

La Royal Enfield se sigue fabricando en la India después de que la casa inglesa dejara de producirlas en Inglaterra a mediados de los años cincuenta.

Las motos siguen con el mismo diseño de hace 60 años , con pocos cambios estético o técnicos. Es una moto robusta con un look y un sonido insuperables. Con el cambio invertido y un motor de 500cc la Enfield te dará un placer de otra época cuando la conduzcas por las carreteras indias. Si la Bullet no es una moto rápida es la que mejor se adapta a las duras condiciones de las carreteras de esta parte del mundo.

Detalle diario del viaje

Día 1

Llegada de los diferentes vuelos del grupo a Delhi. Reunion en el hotel y pequeño brifing sobre la conducción en India, introducción al país y el programa del viaje. Cena y dormida en el hotel

Día 2

Salida en tren por la mañana de Delhi hacia Chandigarh en el Shatabdi Express. Tres horas mas tardes nos reuniremos con el equipo que nos asistirá durante el viaje y primer contacto con las motos. Practicaremos con ellas en las cercanías de la estación de tren haciéndonos a la peculiar forma de funcionar de las Enfields. Chandigard es una ciudad mucho mas fácil y agradable que Delhi para comenzar a conducir en las frenéticas calles de la India . Después de practicar saldremos dirección las montanas de Shimla. Parada en el camino para almorzar. Seguiremos por la carretera que serpentina hasta llegar a la antigua capital de verano de la época del Raj ingles. Shimla es una ciudad pintoresca construida en la lomas de la montaña con casas de estilo colonial ingles. Cena y dormida en el hotel.

Día 3

Salida hacia Mandi atravesando las montanas y siguiendo la carretera que bordea las colinas con campos de cultivos en terrazas. Atravesamos el río Sutjej llegando por la tarde a Mandi. Cena en el hotel.

Día 4

La carretera continua subiendo a través del verde y florido Valle de Kullu. Veremos largos túneles, vista increíbles de acantilados, puentes colgantes de madera bordeando el río hasta la llegada a Manali. Cruzamos del lado derecho del río a partir de Kullu pasando por pueblitos con casas de madera típicas del estado de Himachal Pradesh. Cena y dormida en el hotel.

Día 5

Manali día de descanso y aclimatación a la altura. Se puede pasear por el viejo Manali, ir a Vaishist pueblo con aguas termales cruzando el río, hacer un trekking en las montanas de al lado o simplemente perderse en el bazar de la ciudad viendo las antigüedades tibetanas que abundan en las tiendas. Cena en el centro de la ciudad.

Día 6

Hoy es el día en el que empieza lo serio, la mítica carretera hacia Leh. Atravesamos el Rothan Pass para cruzar el valle de Lahaul con paisajes y valles perdiéndose de vista. Pasaremos la noche en el pueblo de Jispa.

Día 7

Continuamos por valles y montañas en los que la vegetación y el verde se hacen cada vez mas raros dejando paso a los colores ocres y los paisajes lunares que predominan durante todo el día. Esta noche dormimos en las tiendas del campamento de Sarchu a mas de 4000m de altitud.

Día 8

El paisaje y la carretera es cada vez mas espectacular. Pasamos las 21 curvas de Gata Loops para seguir subiendo. Llegamos al valle de Pang, el sitio mas mágico de toda el día. Al fondo la cadena de los himalayas y del otro lado un valle que se pierde de vista formando por un glaciar a mas de 5000m. Seguimos subiendo hasta Taglang La, a 5,328 metros el segundo puerto mas alto del mundo. A partir de ahora se desciende hasta la planicie que nos llevara hasta Leh pasando al lado de los templos tibetanos, o Gompas, “suspendidos” en lo alto de las colinas. Cena y dormida en el hotel a Leh.

Día 9

Día de descanso, bien merecido, para nosotros y las motos. Día libre en Leh, la capital del estado situada a 3500m. La parte antigua de la ciudad es un laberinto de callejuelas con casas de adobe y madera con el imponente Palacio de Leh dominando la ciudad desde la altura. La ciudad esta llena de mercadillos y tiendas con reliquias y antigüedades tibetanas.

Día 10

Salida temprano hacia Lamayaru donde esta la mas antigua y espectacular gompa de todo Ladakh. Construida hace mas de mil añosencima de un no menos espectacular pueblo medieval rodeado del típico paisaje lunar de Ladakh. Pasamos por una de las zonas mas desérticas de la zona. Después de la visita comemos en el restaurante del monasterio para volver a nuestro hotel en Leh.

Día 11

Esta mañana salimos hacia el puerto Khardung La en el Valle de Nubra. Es el puerto mas alto del mundo a ¡5602 m!! Hace unos años había un cartel que decía “desde aquí puedes hablar directamente con Dios”. Necesitamos permisos especiales puesto que es una zona militar que toca con una zona sensible de China. Volvemos a dormir a Leh.

Día 12

Visita de los alrededores de Leh para visitar los gompas de Thiksey monasterio budista del estilo del Palacio del Potala en Lhasa,Tibet, el Palacio de Shey con un enorme Buda y una colección muy buena de thankas. Pasaremos por Stok donde vive actualmente la familia real de Ladakh. Acabamos el recorrido en la Shanti Stupa con vistas magnificas del valle. Vuelta a Leh y decimos adiós a nuestras motos.

Día 13

Salida en avión hacia Delhi. El vuelo de Leh a Delhi es uno de los mas impresionantes que se puedan hacer en India . Sobrevolamos la cadena del Himalaya con unas vistas espectaculares sobre las montanas mas altas del planeta.

Llegada a Delhi para dejar las maletas y volver al hotel donde pasamos la primera noche. Resto del día libre para visitar Delhi, ciudad llena de monumentos entre otros la impresionante Gran Mezquita la mas grande de toda la India o el Fuerte Rojo. El que prefiera puede hacer compras. Delhi es un paraíso para las compras de todo tipo..

Día 14

Viaje organizado para visitar el Taj Mahal y el Fuerte Rojo en Agra. Vuelta por la noche a Delhi.

Día 15

Ultimo día (u horas dependiendo de la salida de tu vuelo)en Delhi para compras o visitas de ultima hora. Cena en el centro de Delhi para despedirnos y salidas de vuelos en la tarde o noche.

Reservas

Para reservar una plaza se deberá dejar una señal por un importe de 400€.

La fecha máxima para reservar es el 15 de Junio.

Actualmente (30 de Mayo) hay ocho personas inscritas.El máximo de personas admidas sera de doce.

Para saber como hacer la reserva envíame un mail y te responderé con todos los datos.

Contacto:

Para cualquier duda o pregunta contactarme a través de mi página Web www.rakatanga-tour.com sección contacto.

o directamente babluji@free.fr

A partir del 15 de junio en mi móvil francés 00 33 6 16 76 14 49

[1] Las reservas se haran en base el que primero reserva es el primero servido. Lo que quiere decir

que si reservas en el ultimo minuto, quizas tengas que dormir en una habitacion simple.

² Se recomienda subscribir un seguro de asistencia en viajes si no se tiene uno con la tarjeta de credito o con el seguro del coche o la moto. Este tipo de seguros cubre los gastos medicos en el extranjero y el repatriamiento en avion en caso de enfermedad o accidente.

realización : pixing.fr