We guide you across the highest plateaus and passes in the world, over 5,600 m above sea level. From the torrid Gangetic plains and the chaotic capital of Delhi, we arrive in a completely different world: the region of Ladakh. We enter the high plateau that crosses the Himalayan range along a road full of surprises. We ride up to Umling La, the highest motorable pass in the world at 5,800 m. This journey is accessible only to riders with experience in off-road and dirt-track riding. Possibly the most thrilling motorcycle adventure in all of Asia.
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Day 1 Delhi. Arrival of the group’s various international flights in Delhi. Your international flight must arrive and depart from Delhi. Your transfer will be waiting for you at the airport to take you to your hotel in central Delhi. Overnight in Delhi.
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Day 2 Delhi – Leh, domestic flight. Early morning departure at 8:00 to arrive around 10:30 at our hotel in Leh, the capital of Ladakh. This flight is one of the most impressive in India, flying over the Himalayan range with breathtaking views over the highest mountains on Earth. A day for altitude acclimatization, as Leh lies at 3500 m. Meeting with the group at the hotel and introductory briefing on riding in India, an overview of the country and the trip program. Rest of the day free. Overnight in Leh.
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Day 3 Leh – Lamayuru. After breakfast, first contact with the motorcycles and our assistance team. Departure westward through the first spectacular landscapes on a perfectly paved road. Visit of Alchi Monastery with its impressive Buddha statue crowning the mountain and its museum filled with Ladakhi art relics, some over 400 years old. Lunch at the restaurant next to the stupas of Alchi Gompa. Arrival in Lamayuru, the oldest monastery in Ladakh. After visiting the gompa, relaxing afternoon in the hotel garden. Overnight in Lamayuru.
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Day 4 Lamayuru – Padum. First day in the remote and little-visited region of Zanskar. The scenery becomes ever more spectacular, with three passes above 4500 m. Overnight in Padum, capital of the Zanskar Valley.
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Day 5 Padum – Jispa. Off-road stage of 120 km, including river crossings and sandy sections. Probably the most demanding day of the entire trip, with the new Shingu La pass above 5000 m. We later join the legendary Manali–Leh highway in the village of Jispa, where we stay overnight. Night in Jispa.
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Day 6 Jispa – Sarchu – Tso Kar. We begin our return towards Leh, crossing the Baralacha La pass. Before reaching the impressive Sarchu Valley, we stop for a chai in front of the incredible Bharatpur mountain. We continue up to the Moori plateau and reach Pang Valley, one of the most magical spots of the day. In the distance, the Himalayan range and a vast glacial valley at over 5000 m. Overnight at Tso Kar, beside its salt lake.
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Day 7 Tso Kar – Hanle. After breakfast, we resume our ride northeast, leaving the white plains of the lake behind to enter one of the most remote regions of Ladakh. The road alternates between asphalt and long stretches of track across wide plains where yaks and wild kiangs graze, with ochre and reddish mountains all around. We pass the small settlement of Nyoma and continue along a military road near the Tibetan border. A constant sense of riding on the roof of the world. Overnight in Hanle.
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Day 8 Hanle – Umling La – Hanle. Today we face the most epic challenge of the trip: the ascent to Umling La, considered the highest motorable road in the world at over 5,800 meters, surpassing the famous Khardung La. A day of pure adventure, emotion, and lunar landscapes. As we climb, the sense of isolation is total: no villages, no traffic, no noise—only the sound of the bikes and the vastness of the Himalayas. Reaching Umling La is unforgettable, the summit of the journey in every sense. Photos, short breath, and descent back to Hanle. Overnight in Hanle.
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Day 9 Hanle – Thiksey. After breakfast, descent toward the Indus Valley where villages, green fields and everyday Ladakhi life reappear. Arrival in Thiksey, whose monastery is one of the region’s most spectacular, built like a stepped citadel on the mountainside. Several famous films were shot here, including *Seven Years in Tibet*. Our hotel is located opposite the monastery, reminiscent of the Potala Palace in Lhasa. Overnight in Thiksey.
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Day 10 Thiksey – Leh – Delhi. Flight to Delhi. Arrival around 10:00 and transfer to central Delhi. Rest of the day free. Optional guided tour of Delhi, full of monuments such as the Great Mosque or the Red Fort. Also a paradise for all kinds of shopping. Overnight in Delhi.
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Day 11 International departures, transfer to the airport according to your flight schedule. End of the trip and our services.

Durée du voyage :
11 jours – 10 nuits d’hôtel (du jour 1 au jour 10 inclus).
Arrivée et rencontre à Delhi.
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Vols intérieurs inclus : Delhi–Leh et Leh–Delhi
Les accompagnants pourront réaliser le voyage en moto ou dans le véhicule d’assistance.
Le prix comprend
• Location de la moto pendant tout le voyage – Royal Enfield Himalayan 452 cc
• Hôtels de catégorie moyenne, nuits 1 à 10 incluses
• Chambres doubles (supplément pour chambre individuelle)
• Petit-déjeuner, eau et thé pendant le trajet
• Guide hispanophone expérimenté, et mécanicien spécialiste des motos Enfield
• Vol intérieur Delhi–Leh et Leh–Delhi
• Fourgonnette avec chauffeur pour transporter les bagages et assistance routière (à partir de 4 participants)
• Pièces de rechange, outils, trousse de premiers secours, médicaments
• Essence, entretien et réparations, assurance au tiers pour les motos
• Tous les permis nécessaires pour circuler dans la région du Ladakh
• Transferts hôtel–aéroport pour les vols intérieurs et internationaux
Le prix ne comprend pas
• Vol international vers Delhi
• Assurance voyage obligatoire
• Visa pour l’Inde
• Frais bancaires
• Dépenses personnelles (blanchisserie, souvenirs, boissons alcoolisées)
• Entrées des monastères (gompas) et monuments
• Pourboires pour le personnel du tour, hôtels et restaurants
• Dîners, déjeuners et tout service non mentionné dans “le prix comprend”
• Déplacements pendant les jours libres ou sans moto
• Caution de 500 € pour la location de la moto, remboursée en fin de voyage si la moto n’a subi aucun dommage
Climat et vêtements
À la période du voyage, Delhi dépasse les 30°. Dans les montagnes, dans les vallées de Leh et du Zanskar, le climat est beaucoup plus frais (20–25°) avec des journées ensoleillées. En franchissant les cols, le temps peut changer rapidement et amener froid ou pluie. Il est normal de passer d’un extrême à l’autre en une seule journée. À plus de 5 000 m, le soleil tape fort et il y a peu d’ombre. Protection solaire haute, lunettes et gants recommandés.
Casque, veste de moto avec doublure thermique, gants, bottes et combinaison de pluie (de préférence en deux pièces). Prévoir des vêtements chauds pour les cols au-dessus de 4 000 m. Le temps à Ladakh est généralement sec, mais imprévisible.
Conditions routières et conduite en Inde
Ce voyage est l’un des plus spectaculaires que l’on puisse faire en moto. La conduite en Inde n’est pas facile au début, mais on s’y habitue vite. L’itinéraire traverse principalement des routes avec peu de trafic. Dans les vallées de Leh et du Zanskar, l’état des routes est bon : 60 % d’asphalte en bon état, 40 % de pistes de terre, pierres ou boue. Certaines zones peuvent être inondées. D’éventuels éboulements peuvent retarder le trajet.
Niveau avancé requis.
Même pour les motards expérimentés, un cours de perfectionnement de 2–3 jours est conseillé.
L’Inde est un pays extraordinaire mais exige patience et flexibilité. Les imprévus et retards sont possibles. En rejoignant le groupe, vous acceptez ces conditions, ainsi que le niveau de risque inhérent à ce type d’aventure.
Bonne humeur et esprit positif sont essentiels pour profiter pleinement de ce voyage inoubliable.
La Royal Enfield Himalayan 452
La Himalayan 452 est équipée d’un monocylindre 452 cc refroidi par liquide, 40 ch env., boîte 6 vitesses, châssis tubulaire double berceau, fourche inversée, suspension arrière renforcée, écran TFT couleur avec navigation, éclairage LED, ABS déconnectable.
Hauteur de selle : 825 mm (réglable jusqu’à 845 mm).
Les inscriptions seront traitées par ordre chronologique. Une réservation tardive peut entraîner l’obligation de chambre individuelle s’il n’y a plus de partenaire pour chambre double.
Une assurance voyage couvrant la conduite moto est obligatoire.
Moto driver: 2 350 €
Passenger: 1 600 €
Moto driver: 2 475 €
Passenger: 1 775 €