Rakatanga Tour - Inde - Ladakh - Sur le toit du monde : les vallées de Leh et Zanskar

Nous vous emmenons à travers les plateaux et les cols les plus hauts du monde, à plus de 5600 m d'altitude. Des plaines torrides du Gange et de la capitale chaotique qu'est Delhi, nous arrivons dans un monde totalement différent : la région du Ladakh. Nous nous aventurons sur le plateau qui traverse la chaîne de l'Himalaya par une route pleine de surprises. Nous grimpons à l'Umling La, le col le plus haut du monde, à 5800 m. Un voyage accessible uniquement aux motards expérimentés en tout-terrain et en pilotage off-road. Probablement l'aventure à moto la plus excitante de toute l'Asie.

Nous pénétrons dans une région jusqu'alors presque hors de portée du tourisme : la vallée du Zanskar. Un voyage unique et exceptionnel, réalisé à moto. Voyage accessible uniquement aux motards expérimentés en tout-terrain et en pilotage off-road. Probablement l'aventure à moto la plus excitante de toute l'Asie. Environ 1400 km. 60 % de pistes, 40 % d'asphalte.

Jour 1 Delhi. Arrivée des différents vols internationaux du groupe à Delhi. Votre vol international doit arriver et repartir de Delhi. Votre transfert vous attendra à l’aéroport pour vous conduire à votre hôtel dans le centre de Delhi. Nuit à Delhi.

Jour 2 Delhi – Leh, vol intérieur. Départ matinal à 8h pour arriver vers 10h30 à notre hôtel à Leh, capitale du Ladakh. Ce vol est l’un des plus spectaculaires que l’on puisse faire en Inde : nous survolons la chaîne de l’Himalaya avec des vues incroyables sur les plus hautes montagnes de la planète. Journée d’acclimatation à l’altitude, Leh se trouvant à 3500 m. Rencontre avec le groupe à l’hôtel et briefing sur la conduite en Inde, introduction au pays et au programme du voyage. Reste de la journée libre. Nuit à Leh.

Jour 3 Leh – Lamayuru. Après le petit-déjeuner, premier contact avec les motos et notre équipe d’assistance. Départ vers l’ouest à travers les premiers paysages spectaculaires et une route en parfait état. Visite du monastère d’Alchi, avec son impressionnante statue de Bouddha dominant la montagne et son musée rempli de reliques de l’art du Ladakh, dont certaines ont plus de 400 ans. Déjeuner au restaurant à côté des stupas du gompa d’Alchi. Arrivée à Lamayuru, le plus ancien monastère du Ladakh. Après la visite du gompa, repos bien mérité dans le jardin de l’hôtel. Nuit à Lamayuru.

Jour 4 Lamayuru – Padum. Première journée dans la région isolée et très peu visitée du Zanskar. Le paysage devient de plus en plus spectaculaire, avec trois cols à plus de 4500 m. Nuit à Padum, capitale de la vallée du Zanskar.

Jour 5 Padum – Jispa. Étape de piste sur 120 km, avec passages de rivières et zones sablonneuses. Probablement l’étape la plus exigeante du voyage, avec le nouveau col de Shingu La à plus de 5000 m. Nous rejoignons ensuite la mythique route Manali–Leh au village de Jispa, où nous passons la nuit. Nuit à Jispa.

Jour 6 Jispa – Sarchu – Tso Kar. Début du retour vers Leh en franchissant le col de Baralacha La. Avant d’arriver dans la vallée impressionnante de Sarchu, arrêt chai face à l’incroyable montagne de Bharatpur. Nous continuons vers le plateau de Moori, puis atteignons la vallée de Pang, peut-être l’endroit le plus magique de la journée. Au loin, la chaîne himalayenne et un immense vallon glacé à plus de 5000 m. Nuit à Tso Kar, au bord de son lac salé.

Jour 7 Tso Kar – Hanle. Après le petit-déjeuner, nous reprenons la route vers le nord-est, quittant la plaine blanche du lac pour entrer dans l’une des régions les plus isolées du Ladakh. La route alterne entre asphalte et longues pistes traversant de vastes plateaux où paissent yaks et kiangs sauvages. Passage par Nyoma puis route militaire proche de la frontière tibétaine. Sensation permanente de rouler sur le toit du monde. Nuit à Hanle.

Jour 8 Hanle – Umling La – Hanle. Journée épique avec l’ascension de l’Umling La, considérée comme la route carrossable la plus haute du monde, dépassant les 5800 m et surpassant Khardung La. Un décor lunaire, un sentiment d’isolement total et une montée mythique. Atteindre Umling La est un moment inoubliable. Photos, souffle court, puis redescente vers Hanle. Nuit à Hanle.

Jour 9 Hanle – Thiksey. Après le petit-déjeuner, descente vers la vallée de l’Indus, où réapparaissent villages, champs verts et vie locale. Arrivée à Thiksey, dont le monastère est l’un des plus spectaculaires de la région, construit comme une citadelle étagée. C’est ici que furent tournés plusieurs films célèbres, dont *Sept ans au Tibet*. Notre hôtel se trouve en face du monastère, rappelant le Palais du Potala à Lhassa. Nuit à Thiksey.

Jour 10 Thiksey – Leh – Delhi. Vol pour Delhi. Arrivée vers 10h et transfert au centre-ville. Après-midi libre. Possibilité d’une visite guidée de Delhi, remplie de monuments tels que la Grande Mosquée ou le Fort Rouge. Ville idéale pour le shopping. Nuit à Delhi.

Jour 11 Départs internationaux, transfert à l’aéroport selon les horaires de vos vols. Fin du voyage et de nos services.

Durée du voyage :

11 jours / 10 nuits en hôtel (du jour 1 au jour 10 inclus).
Arrivée et rencontre à Delhi.

Attention, places limitées – groupes restreints.
Les accompagnants peuvent participer au voyage soit à moto, soit à bord du véhicule d’assistance.

Le prix comprend :

La location de la moto pendant toute la durée du voyage (modèle Royal Enfield Himalayan 452cc).
Hébergement en hôtels propres, nuits du jour 1 au jour 10 inclus. À Sarchu, tentes confortables avec lits et toilettes privées
Chambres doubles (supplément extra pour chambre individuelle).
Petit-déjeuner, eau et thé pendant les trajets.
Guide francophone expérimenté sur l’itinéraire, et mécanicien spécialisé Enfield.
Deux vols intérieurs Delhi – Leh / Leh – Delhi.
Van avec chauffeur pour le transport des bagages et l’assistance en route (à partir de 4 participants).
Pièces de rechange, outils, kit de premiers secours, oxygène portable et oxymètre.
Essence, maintenance, réparations, assurance au tiers pour les motos.
Tous les permis nécessaires pour les régions du Ladakh et du Zanskar.
Transferts entre l’aéroport et l’hôtel à Delhi et à Leh, à l’arrivée comme au départ.

Le prix ne comprend pas :

Le vol international jusqu’à Delhi.
L’assurance assistance voyage (obligatoire)*.
Le visa pour l’Inde.
Les dépenses personnelles (lessive, souvenirs, boissons alcoolisées, etc.).
Les entrées dans les monastères (gompas) ou autres monuments.
Les pourboires pour le personnel du circuit, des hôtels ou des restaurants.
Les dîners, déjeuners et tout autre service non mentionné dans "Le prix comprend" (comptez en moyenne 3 € pour un repas en bord de route).
Les déplacements libres à Leh ou Delhi.
Une caution de 500 € pour la location de la moto (intégralement remboursée en fin de voyage si la moto n’a subi aucun dégât).

Climat et vêtements recommandés

En juillet et août, Delhi dépasse les 35°C. En montagne, dès Manali, les températures sont plus agréables (20–25°C, temps ensoleillé).
Pendant la traversée de Manali à Leh, le climat est généralement sec et ensoleillé, mais il peut changer brusquement : froid, pluie, chaleur, parfois tout cela dans la même journée.
Au-delà de 4000 m, le soleil est intense et il y a peu d’ombre.

À prévoir :

Crème solaire haute protection, lunettes de soleil, gants.
Équipement moto complet : casque (idéalement modulable), veste, gants, bottes, combinaison de pluie (2 pièces recommandées).
Vêtements chauds pour les étapes en altitude.
Sacoche aimantée sur le réservoir pour accessoires utiles (gants, appareil photo, etc.).

Conditions de route et conduite en Inde

Ce périple est l’un des plus spectaculaires à moto, mais ce n’est pas une promenade de santé.
La conduite en Inde est particulière : circulation dense, chaotique et sans les règles habituelles – mais on s’y adapte vite.
Heureusement, le trafic en montagne est limité et les vitesses sont faibles.

L’état de la route entre Manali et Leh change chaque année. Elle reste fermée 8 mois par an à cause de la neige.
On alterne entre bitume, pistes de terre, pierres, boue, et parfois passages inondés.
Des éboulements ou obstacles peuvent entraîner des retards.

Ce voyage ne convient pas aux motards sans expérience.
Même pour un pilote confirmé, un stage de perfectionnement off-road de 2–3 jours est fortement conseillé : on y apprend toujours quelque chose, même après 20 ans de conduite !

À savoir avant de partir

L’Inde est un pays fascinant, mais aussi imprévisible. Il faut faire preuve de patience, de souplesse et d’un bon état d’esprit face aux aléas.
Ce voyage implique un certain niveau de risque inhérent à l’aventure moto. En vous inscrivant, vous en êtes conscient et l’acceptez.
Une bonne disposition et une dose d’humour sont essentielles pour profiter pleinement de ce périple inoubliable.

La Royal Enfield Bullet

Notre flotte de motos Royal Enfield pour ce voyage est composée de motos de 450cc, modèle off-road Himalaya, avec boîte de vitesses à 5 rapports, frein à disque et démarrage électrique.

Remarques importantes

Les inscriptions se font par ordre de réservation. Réserver à la dernière minute peut entraîner un supplément pour chambre individuelle s’il n’y a personne avec qui la partager.
Une assurance voyage avec couverture moto est obligatoire. Vérifiez si votre carte bancaire, votre assurance auto/moto ou une assurance spécialisée la propose. Elle doit inclure frais médicaux et rapatriement.